Acabamos de passar por outro grande período de festas: natal e ano novo.

Dessa vez, o acúmulo de lixo não foi aqui no Brasil, mas sim na Grã-Bretanha. Depois de tantos fogos de artifício e, principalmente, bebedeira, quem continua de ressaca é o meio ambiente.

Imagem: DailyMail

Imagem: DailyMail

Imagem: DailyMail

O carnaval está logo aí novamente. Será que vamos continuar cometendo os mesmos erros, ano após ano?

Projeto da StudioInvisible - galeria de fotos da Inhabitat

Beirut’s Wonder Forest é o nome do projeto que visa instalar árvores no topo dos prédios da capital libanesa. Como implantar árvores pelas ruas e calçadas é um processo complicado por causa da estrutura concreta que a cidade já possui, a solução foi levar as árvores para o alto e criar um “jardim suspenso”. De acordo com a Administração Central de Estatísticas, existem 18,500 prédios apenas no centro de Beirut. Uma árvore para cada prédio já seriam 18,500 árvores a mais na cidade. Já faria uma grande diferença!

Mapa de Beirut - imagem disponibilizada pela StudioInvisible

Ilustração do mapa de Beirut após implantação do projeto - imagem disponibilizada pela StudioInvisible

As árvores seriam plantadas em grandes vasos e fixadas no topo dos prédios por arames de aço para prevenir que alguma caia em caso de ventos muito fortes.

Os benefícios que esse projeto pode trazer são inúmeros: melhores níveis de oxigênio, ambiente saudável, absorção do escoamento de água causada pelas chuvas, criação de sombra para a cidade que é extremamente quente e árida, e dessa forma também diminuiria o nível de consumo de energia.

Se esse plano realmente funcionar, Beirut com certeza vai ser uma inspiração para o resto dos grandes centros urbanos do mundo!

Beirut Wonder Forest - galeria de fotos da Inhabitat

Todas as informações podem ser encontradas ao acessar Inhabitat.com.

Apesar de investimentos feitos em pesquisas para evitar que isso acontecesse, o último animal da espécie no país foi encontrado morto no ano passado, caçado para a retirada do chifre, que é comercializado.

Em 1988 os pesquisadores acreditaram que o rinoceronte Java havia sido extinto do continente asiático. Mas foram surpreendidos com a descoberta de um pequeno grupo remanescente da espécie no Parque Nacional Cat Tien.

Porém, infelizmente, os esforços de organizações envolvidas para conservar essa pequena população não foram suficientes. Um relatório feito pela WWF Global aponta que a proteção ineficaz feita pelo parque foi a causa da extinção.

A WWF diz que este é um problema comum na maioria das áreas protegidas no Vietnã e que ameaça a sobrevivência de muitas outras espécies.

Rinoceronte Java (Imagem: WWF)

Caça ilegal

A caça ilegal para abastecer o comércio de espécies selvagens reduziu muitas espécies vietnamitas para populações pequenas e isoladas. Por conta disso, muitos animais também estão à beira da extinção.

Alguns que correm este risco são o Tigre, o Tonkin – macaco de nariz arrebitado, o Crocodilo Siamês e o Elefante Asiático.

Para que não aconteça com estes animais o que acaba de ocorrer com o rinoceronte vietnamita Java, é necessário conservar as espécies, proteger seu habitat natural e impedir a caça e o comércio ilegal de animais silvestres.

A WWF alerta que precisa haver mais responsabilidade, melhor infraestrutura dos parques, com mais guardas treinados para fazer o monitoramento.

Preservação

Para os especialistas, não é economicamente viável reintroduzir o rinoceronte Java no Vietnã. A população da espécie limita-se agora a menos de 50 animais em um pequeno parque nacional da Indonésia.

Eles estão criticamente ameaçados com o aumento da demanda pelo seu chifre para utilização na tradicional medicina asiática.

O trabalho primordial a ser feito agora pela IRF é garantir que o que aconteceu no Vietnã não se repita na Indonésia, o que, provavelmente,levaria à total extinção da espécie.

Para saber mais sobre a extinção do rinoceronte Java, assista ao vídeo abaixo:

Para estimular a população a provar novos sabores e abdicar da carne, nem que seja só na segunda-feira, a SVB garante que essa mudança de hábito beneficia os indivíduos, o meio ambiente e os animais. A ideia é conscientizar a sociedade a respeito dos impactos que o consumo de carne causam ao meio ambiente e ao nosso corpo, e, ao mesmo tempo, motivar uma reflexão sobre como os animais são criados e abatidos para gerar comida.

Esta campanha já existe em outros países, como EUA e Reino Unido, liderada pelo ex-Beatle Paul McCartney, e conta com o apoio de diferentes celebridades de todo o mundo, como: Yoko Ono, Moby, Ziggy Marley, Marisa Monte, Gilberto Gil, Ellen Jabour, entre outros.

“Parar de comer carne pelo menos um dia por semana é uma mudança significativa que todos podem adotar”. Paul McCartney, músico.

“A campanha brasileira é um exemplo e todos deveriam tentar a Segunda Sem Carne para começar a entender melhor a filosofia vegetariana”. Moby, músico vegano.

Segundo pesquisa do IBOPE de 2010, 9% dos brasileiros acima de 18 anos se declaram vegetarianos, um número que equivale a cerca de 20 milhões de pessoas.

Já uma pesquisa coordenada pelo Instituto Ipsos, feita no começo de 2011 no Brasil, declarou que 28% dos brasileiros já procuram comer menos carne.

Seja por convicções próprias, por uma questão de gosto, pelo meio ambiente ou, ainda, por cultivar hábitos mais saudáveis, é fato que o brasileiro já percebeu a necessidade de reduzir o consumo das carnes em sua dieta.

“Ao deixar de consumir carne uma vez por semana, as pessoas têm a oportunidade de descobrir os sabores da culinária sem carne. Além disso, estão cuidando de sua saúde e fazendo uma grande diferença para o planeta e para os animais” – explica Marly Winckler, presidente da SVB.

Pelo planeta, pelos animais e pelas pessoas

Para suprir toda a demanda de carne para a população do planeta, bilhões de animais são criados. E eles consomem água, recursos energéticos, demandam espaço, geram poluição atmosférica, entre outros gastos.

Você sabia que para se produzir 1 Kg de proteína animal são necessários de 3 a 15 kg de proteína vegetal, como milho, soja etc.?

Veja abaixo o infográfico da SVB que demonstra o custo para o meio ambiente de 1 Kg de carne:

Se mais pessoas adotassem o hábito de diminuir o consumo de carne, menos animais teriam que ser criados em cativeiro e, consequentemente, não sofreriam. Atualmente, a cada ano, mais de 67 bilhões de animais terrestres são criados em função da alimentação humana.

Evitar o consumo de carne também previne doenças crônicas e degenerativas, como doenças cardiovasculares, hipertensão arterial, obesidade, diversos tipos de câncer e diabetes.

Evidentemente que grande parte dos grãos produzidos no mundo vão para a alimentação dos humanos, né? Na verdade, não. Pois cerca de 60% do milho e da cevada e 97% do farelo de soja são destinados à alimentação de animais que irão para o abate.

Mesmo com um bilhão de pessoas passando fome no mundo, toda essa produção de grãos tem sido destinada aos animais. Assim como grande parte de água e terras agricultáveis estão sendo utilizados para criar animais e produzir carne que só os povos mais ricos comerão.

Por que segunda?

Segunda-feira é o dia das decisões: as pessoas começam regimes, apostam no abandono de vícios ou maus hábitos. E já que os brasileiros costumam consumir ainda mais carne aos finais de semana, às segundas os excessos são compensados com uma alimentação leve.

Então o dia foi considerado ideal pelos idealizadores para se tirar a carne do prato. Pensando em ajudar a quem deseja adotar esse hábito, no site da Sociedade estão disponíveis receitas saborosas vegetarianas, além de dicas de nutrição. Você também pode fazer o download de bonecos toyart dos mascotes da campanha para imprimir e montar. ♥

Postcarden - Another Studio

O quão delicado seria mandar um cartão postal que se transforma em mini jardim? Com essas simples invenções, como os pendrives descartáveis, por exemplo, os produtos não só ficam mais charmosos – ficam também ecologicamente mais apropriados.

Vamos apresentar o Postcarden, criado pelo estúdio de design Another Studio, uma empresa independente situada em Londres. Eles afirmam estar entusiasmados com a criação de produtos encantadores tanto para as pessoas, como para o meio ambiente.

Para criar o primeiro produto, notou-se o presente mais universal que existe – o cartão. Eles sentiram que no cartão convencional faltava surpresa, trazendo apenas um prazer momentâneo. A chegada de um cartão pelo correio sempre pode iluminar o dia, mas uma vez aberto, o papel se tornava comum e estático.

Por isso a resposta foi o PostCarden – um cartão postal pop-up. Foi criado para ser mais divertido, curioso e interativo. Ao longo do tempo o cartão reage a você e a seu ambiente de evolução em beleza e charme.

Nós concordamos. O Another Studio informa que os produtos podem ser vendidos para qualquer lugar do mundo. O preço, em média, é de 4 libras por cartão.

O “Dia Mundial Sem Carro” surgiu na França, em 1997. E tem como objetivo conscientizar e alertar os cidadãos para os prejuízos do uso excessivo do carro em relação aos outros meios que promovem a sustentabilidade, como a bicicleta e o transporte coletivo.

A data visa chamar a atenção também de urbanistas e políticos para que prioridades sejam dadas à bicicleta, criando mais ciclovias, por exemplo, e aos pedestres que utilizam os transportes públicos, em vez dar preferência sempre aos automóveis.

Mas não adianta nada ter apenas um dia de celebração e, em seguida, um retorno à mesma rotina insustentável. Portanto, cabe aos nossos governos, mas também a nós mesmos ajudar a criar uma mudança permanente para beneficiar os pedestres, ciclistas, as pessoas que usam o transporte público e, acima de tudo, as nossas cidades e o meio ambiente.

O Dia Mundial Sem Carro é uma vitrine de como as nossas cidades poderiam ser no restante do ano, se mais pessoas adotassem essa prática, ou melhor, abandonassem seus carros – nem que fosse por um dia na semana, ou para pegar carona, já que a grande maioria dos carros leva apenas uma pessoa(!).

Afinal, usar algumas vezes na semana o transporte público ou a bicicleta para se locomover já é um passo na direção de uma cidade menos congestionada, poluída, irritada e, por que não, sedentária.

Pois, além de ser um meio de transporte sustentável, que diminui o impacto tanto da poluição atmosférica quanto sonora, a bicicleta é uma alternativa para diminuir a irritabilidade e aproveitar o seu caminho diário para praticar uma atividade física.

Dicas para pedalar com seguranças pelas grandes cidades do MoutainBikeBh:

• Escolha bem a bicicleta, é necessário ter um meio de locomoção regulado, confortável e bem cuidado. Não se esqueça de fazer a manutenção periodicamente;

• Comece devagar antes de sair pedalando pelas ruas das metrópoles, com trajetos curtos, e planeje as rotas para evitar desgastes extremos. Um ciclocomputador com GPS para bicicletas pode ajudar muito nessa hora;

• Mantenha-se sempre visível e seja previsível. Use acessórios que te destaquem em meio aos carros, como reflexivos e luzes. E à noite, use roupas claras, além dos refletores e farol;

• Respeito no tráfego. Isso se aplica aos ciclistas e aos motoristas dos outros veículos. A falta de respeito no trânsito pode colocar muitas vidas em risco, sendo um preço muito caro a se pagar apenas por causa da falta de gentileza.

Imagem: MoutainBikeBH

• É preciso lembrar que as bicicletas devem evitar trafegar nas calçadas, para não colocar em risco os pedestres. Dessa forma, o ideal é andar nas ruas, com os carros, quando não houver faixa exclusiva, mas, preferencialmente à direita, sempre pelos bordos da pista e nunca pela contra-mão.

• Tendo a opção de ciclovias ou ciclofaixas, opte por elas.

• Sinalize sempre a sua intenção com o braço.

• Evite vias de trânsito rápido e intenso ou muito congestionadas.

• Use sempre luvas e capacete e obedeça aos sinais de trânsito.

Então, inspire-se assistindo o vídeo abaixo e amanhã, vá de ônibus, metrô, a pé ou de bike!

Sendo que o trabalho dos carroceiros corresponde a 80% dos materiais coletados destinados à reciclagem. Então, imagine se eles não estivessem fazendo isso?

O que pode ser chamado de lixo para muitos, se transforma em fonte de sustento para mais de 20.000 catadores que agem, na verdade, como verdadeiros agentes ambientais.

Pensando nesse problema e na maneira como esses trabalhadores são marginalizados e desrespeitados pelas ruas das grandes metrópoles, o graffiteiro Mundano vem desenvolvendo um projeto, desde 2007, juntamente aos catadores, que consiste em pintar as carroças por eles utilizadas com frases de impacto e conscientização.

O artista já ultrapassou a meta de pintar 100 carroças. A maioria delas estão pelas ruas de São Paulo, mas algumas podem ser encontradas em outras “Cidades Recicláveis” (nome do projeto) como Nova York, Buenos Aires e Santiago do Chile.

A arte de Mundano dá voz aos carroceiros, atrai atenção da sociedade para eles e para o problema do lixo das grandes cidades e da reciclagem.

Com frases politizadas e cheias de questionamentos, Mundano deixa os catadores felizes com suas carroças estilizadas e gera reflexão aos motoristas e pedestres que passam por elas.

Imagem: Flickr Mundano

Não há quem não olhe e pare pra pensar, passe a respeitar mais o carroceiro – nem que seja só por alguns instantes – após ler frases como:
“A culpa não é da chuva!”
“Eu reciclo e você?”
“Reciclem os políticos!”
“Meu trabalho é honesto, e o seu?”
“Respeitem os ciclistas e os carroceiros!”
“Meu carro não polui!”

O projeto está evoluindo tanto que Mundano está escrevendo um livro que trará inúmeras fotos e contará as experiências vivenciadas por ele até agora.

Além disso, o tema virou tema da música “Reciclar Você”, da banda Família Gangsters, que acompanha um dia na vida do carroceiro conhecido como Marcelão, que tem sua carroça pintada por Mundano.

Assista ao clipe abaixo:

Você já viu alguma dessas carroças coloridas por aí? Já buzinou para alguma delas?

Da próxima vez lembre-se de que eles ajudam a melhorar o meio ambiente e as nossas cidades.

Para conhecer o trabalho do grafiteiro e ver mais fotos das carroças, clique aqui.

Conheça alguns deles e ajude a espalhar grandes ideias:

No Hospital das Clínicas da FMUSP, por exemplo, durante a Semana do Meio Ambiente, em 2010, implantou um posto para descarte de chapas de radiografias antigas.

O material contém o metal prata, nocivo ao meio ambiente. Houve a coleta de mais de 1,5 tonelada, que foi repassada ao Fundo Social de Solidariedade do Estado, para venda e reciclagem.

O Hospital das Clínicas de Ribeirão Preto decidiu erradicar a utilização de mercúrio líquido – meta alcançada há dois meses.

Todos os medidores de pressão e termômetros, que continham o metal, foram substituídos por outros digitais, mais precisos, modernos e ecologicamente corretos. Os antigos foram descartados por uma empresa especializada, dentro das normas.

Os sacos plásticos foram o alvo do Hospital de Transplantes do Estado “Dr. Euryclides de Jesus Zerbini” (antigo Hospital Brigadeiro), na capital. Em 2010 a unidade iniciou projeto que vai eliminar os saquinhos utilizados para embalar os talheres do refeitório da unidade. Em um ano, a medida deve economizar cerca de 10 mil m² de plástico, número equivalente a quase um campo inteiro de futebol.

No Hospital Geral de Pirajussara, em Taboão da Serra, frascos plásticos de soro e de vidro, que contêm materiais para exame de contraste, são coletados e vendidos para uma empresa especializada em reciclagem.

A verba é revertida em melhorias para o hospital e novos programas voltados ao meio-ambiente. Os frascos de vidro são repassados para os voluntários da unidade que utilizam em trabalhos manuais e artesanato com a comunidade e pacientes da psiquiatria. Ao todo, já foi captada 1,8 tonelada de materiais.

A economia de alimentos foi um dos temas do Hospital Estadual de Vila Alpina, na zona leste, no projeto “Cardápio Sustentável”.

Foi realizada em outubro uma medição do que é desperdiçado e o resultado foi de surpreendentes 20% a 25%. A campanha já começou e a meta é baixar o desperdício a 10%, no máximo. Caso atinjam o objetivo, os funcionários terão direito de um a dois dias de cardápio especial. Atualmente são oferecidos 400 almoços, 80 jantares e 170 ceias.

A preocupação do Hospital Geral de Pedreira, na zona sul, também é o desperdício, mas o da água. Para isso, o hospital implantou um sistema de reuso.

O objetivo é usar água não potável nas descargas sanitárias, lavagem de pátios e outras atividades. Foi construído o prédio anexo com 2.500 m² de área, com tubulação das caixas d’água independentes  para a implantação do projeto.

O local onde trabalha também teve uma grande ideia? Queremos ouvi-lo!

Praia do Tombo, Guarujá/SP

Na Praia do Tombo, localizada no Guarujá, litoral sul de São Paulo, uma nova bandeira é hasteada desde a semana passada. Trata-se da “Blue Flag“, a bandeira azul concedida pela organização não-governamental dinamarquesa Foundation for Environmental Education a praias consideradas top em quesitos socioambientais.

Processo

Para conquistar a certificação, a Praia do Tombo, que tem 800 metros de extensão, precisou cumprir 32 itens, em quatro anos de discussões e adaptações.  De acordo com o secretário municipal de Meio Ambiente, Elio Lopes, os critérios para balneabilidade da organização dinamarquesa são mais rígidos, por exemplo, do que os da agência ambiental de São Paulo, a Cetesb.

Para a obtenção do certificado foram detectadas as ligações clandestinas e eliminado todo e qualquer esgoto da rede pluvial que desemboca na praia. Além disso, a água passou a ser submetida a análises duas vezes por dia. Tudo para garantir a qualidade do mar.

As exigências ainda incluem:

- A existência de recipientes para lixo em bom estado;

- Instalações sanitárias e chuveiros em número suficiente;

- Normas relativas a cães e outros animais domésticos;

- Estímulo de meios de transporte sustentáveis na área da praia;

- Número adequado de salva-vidas;

- Equipamentos e adaptações para receber pessoas com necessidades especiais;

- Policiamento.

Mais importante que conseguir, é manter!

“Conseguir a Bandeira Azul é dificílimo, mas mantê-la é mais ainda. A parte da educação é a mais importante”, ressalta o secretário.

Para isso, foi criado o Núcleo de Educação Ambiental, local que também concentra algumas exigências da certificação: é lá que ficam os reagentes e relatórios das análises da água, os banheiros (incluindo o de deficientes), o bebedouro, o centro de informações turísticas, a câmera de monitoramento para a segurança e lixeiras para coleta seletiva de materiais recicláveis e óleo. O núcleo ainda será utilizado para realização de cursos e palestras.

Fiscalização

O cumprimento dos índices de balneabilidade e de outras exigências do programa é vistoriado sem que a cidade seja avisada pela ONG Instituto Ambiental Ratones (IAR), de Santa Catarina, que coordena o Bandeira Azul no Brasil. O certificado precisa ser renovado anualmente.

Mais de 3.400 praias de 41 países possuem a certificação. A maior parte se concentra na Europa. A Espanha é o país com mais praias certificadas: 520.

No Brasil são duas. Além da Praia do Tombo, Jurerê Internacional, em Florianópolis/Santa Catarina, conseguiu o feito em dezembro do ano passado.

Divulgação/Lufthansa

Os primeiros voos comerciais do mundo movidos à biocombustível serão realizados em abril de 2011, com o Airbus A321, da empresa alemã Lufthansa. O combustível é feito com uma mistura de 50% de óleo vegetal hidrogenado e 50% de querosene tradicional.

Em nota, a empresa informa que os voos serão realizados na rota Hamburgo-Frankfurt por um período de seis meses, em fase de testes do projeto “Burn Fair”, que avaliará “o impacto a longo prazo dos biocombustíveis sustentáveis na aviação”.

O representante da Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, disse acreditar que haverá grandes oportunidades de utilizar querosene biossintético, mas alerta que primeiro eles querem aprender com a experiência diária. A proposta é inicialmente fornecer assistência técnica e monitorar as propriedades do combustível.

“A Lufthansa é a primeira linha aérea do mundo que utilizará o biocombustível em seus voos e este passo é um importante marco dentro da estratégia para conseguir uma aviação sustentável”, ressaltou Mayrhuber no comunicado.

Outras linhas aéreas, como a KLM e a Continental, já estão testando os biocombustíveis, mas a Lufthansa será a primeira a usar o óleo vegetal em voos comerciais.

No Brasil

No mês passado, a TAM realizou o primeiro voo experimental da América Latina utilizando biocombustível produzido a partir do óleo de pinhão manso, uma biomassa vegetal brasileira.

A aeronave, um Airbus A320, decolou do Aeroporto Internacional Tom Jobim/Galeão, no Rio de Janeiro, retornando ao mesmo aeroporto depois de 45 minutos. O teste é parte de um projeto para reduzir as emissões de gás carbônico nos voos da companhia aérea.

“A realização deste voo experimental materializa a participação da TAM num amplo projeto de desenvolvimento da cadeia produtiva desse biocombustível de biomassa vegetal, com o objetivo de se criar uma plataforma brasileira de bioquerosene de aviação sustentável”, diz em nota o presidente da companhia, Líbano Barroso.

O próximo passo será a implementação de uma unidade de plantio de pinhão manso, em escala reduzida, no Centro Tecnológico da TAM em São Carlos (SP).  O objetivo é estudar a viabilidade técnica e econômica da instalação de uma cadeia produtiva de biocombustível à base de óleo de pinhão manso, desde a matéria-prima até a distribuição do bioquerosene.

O pinhão manso é uma planta que não concorre com a cadeia alimentar porque é imprópria para consumo humano e animal, “podendo ser consorciada com pastagens e culturas alimentícias”, explica a empresa no comunicado.